Колкава е отпорноста на ветерот и притисокот на кабината однапред?

Отсекогаш бил еден од фокусите на луѓето, монтажниот резервоар како целина е главно составен од основниот модул, модулот за тркалезна кутија, модулот за покрив и додатоците за инсталација и така натаму, главно со прицврстување на завртките помеѓу различните модули, па затоа треба да се анализира монтажната отпорност на ветерот во кабината и носивоста, оптималниот број помеѓу модулите треба да се појави до завртката, со поврзување на завртки, да се направи секој модул помеѓу постабилниот.

1, анализа на силата

Монтажната кабина има максимална сила кога е подигната и кога силата на ветерот е околу 12, така што треба да се анализира за овие две ситуации.

Под нормални околности, монтажната кабина се транспортира со камиони, според анализата на напрегањето на структурата при подигнување, најголемиот напон на резервоарот однапред при вртење на автомобилот, според регулативата, максималната брзина кога автомобилот за возврат не може да надмине 30 км на час , за да може да се црта со пресметка, за да се направи резервоарот за монтирање да не произведува деформација на аглите, треба да ја користите страничната кутија околу 48,

12 завртки околу крајната рамка за да се постигне ефект на затегнување.

Покрај силата за време на транспортот, монтажната кабина треба да изврши голем притисок во случај на сила 12 ветер, максималната брзина на ветерот може да достигне 34 км / ч, а ветерот е во основа концентриран од едната страна, но насоката на ветерот не е секогаш иста, така што секоја страна треба да биде прицврстена според највисокиот стандард.

По пресметката, минималниот број на завртки од секоја страна треба да биде 48, а употребата на завртки М12 може да биде поефикасна за фиксирање.

2. Симулација на отпорност на ветер

Префабрикуваниот модул, исто така, треба да се симулира и пресмета против ветерот кога ќе се стави во функција за да се добијат точни податоци.

Отпорноста на ветерот и носивоста на притисокот на монтажната кабина главно се изучуваат во насока на силата на ветерот на монтажната кабина. Со симулирање на силата на силата на ветерот на монтажната кабина, се добива деформација на монтажната кабина, така што максималниот напон на монтажната кабина е помал од границата на принос на целата челична конструкција.

Со пресметка, максималниот напон на кабината може да достигне 198,87MPa кога ветрот ќе достигне ниво 12. Стресот е концентриран, така што деформацијата е мала кога вкупниот напон на кабината е под 80MPa.

3. Анализа на заклучок

Преку разни модули на монтажна инсталација за поврзување на резервоарот, со помош на завртка за фиксирање помеѓу модулите, компресивната способност, ефикасно може да го зголеми инсталирањето на завртките рамномерно распоредени, е клучот за подобрување на капацитетот на лежиштето, контролата на процесот на конструкција на монтажниот резервоар за напојување е многу важна, преку пресметка на горенаведеното, може да се заклучи дека големината на завртката и проредот на потребата за употреба,

Прецизна инсталација може да се изврши.

Преку горенаведената анализа на отпорноста на ветерот и носивоста на монтажната кабина, монтажната кабина нема да предизвика премногу деформација во процесот на подигнување и транспорт, како и во случај на прекумерна сила на ветерот и соодветна загуба ќе се намали.


Време на објавување: април-19-2021 година